مجموعة حزام توقيت فولكس فاجن لافيدا بولو أودي A4L جيتا EA211
كنظام كامل ، يضمن نظام محرك التوقيت التشغيل العادي للمحرك ، لذلك يلزم أيضًا الاستبدال الكامل أثناء الاستبدال.إذا تم استبدال مكون واحد فقط ، فسيؤثر استخدام الجزء القديم وعمره على الجزء الجديد.بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال نظام نقل التوقيت ، يجب اختيار المنتج من نفس الشركة المصنعة لضمان درجة مطابقة أعلى للأجزاء ، وتحقيق أفضل تأثير وعمر خدمة أطول.
يعد حزام التوقيت مكونًا مهمًا في نظام توزيع الغاز بالمحرك.وهو متصل بالعمود المرفقي ويتوافق مع نسبة نقل معينة لضمان أوقات سحب وعادم دقيقة.ضوضاء نقل منخفضة ، تباين ذاتي صغير ، وسهل التعويض.إنه مصنوع من مطاط الهيدروجين عالي التشبع HNBR وألياف البولي أكريلات المقاومة للتآكل ، والتي تقاوم درجات الحرارة العالية والشيخوخة.الأسنان المصبوبة بدقة شديدة المقاومة للتآكل بعد معالجة خاصة.القماش الحاصل على براءة اختراع في الجزء السفلي من الأسنان مقاوم لتقشير الأسنان وتآكلها ومتين.
بكرة الشد هي جهاز شد الحزام المستخدم في أنظمة نقل السيارات.يمكنه ضبط التوتر تلقائيًا وفقًا لإحكام الإحكام المختلف لحزام التوقيت ، مما يجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا.باستخدام (SNEIK) شنايدر الخاصة بمحامل العجلات ، الأجزاء المعدنية مصنوعة من الفولاذ المستورد ، ومواد زنبركية محسنة ، مما يجعل التوتر أكثر استقرارًا ، وضوضاء أقل ، ومقاومة أفضل للتآكل ؛يمكن أن يتحمل البلاستيك الخاص درجة حرارة عالية تصل إلى 150 درجة مئوية (يمكن أن تصل درجة الحرارة اللحظية للمحرك إلى 120 درجة مئوية ، ويمكن أن تصل درجة الحرارة العادية إلى 90 درجة مئوية).
الموتر الهيدروليكي هو جهاز شد يقوم تلقائيًا بضبط قوة الشد من خلال الوسائل الهيدروليكية ، مما يجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا.مصنوعة من مواد خاصة مستوردة وتصنيع دقيق ، فهي تتمتع بقوة تشديد أوتوماتيكية أقوى ، وتقليل الاحتكاك ، ومقاومة تآكل أفضل ، ومزيد من الاستقرار ، وعمر خدمة أطول.
