فولكس واجن لافيدا بولو أودي A4L Jetta EA211 مجموعة توقيت حزام التوقيت
كنظام كامل ، يضمن نظام محرك التوقيت التشغيل العادي للمحرك ، وبالتالي فإن البديل الكامل مطلوب أيضًا أثناء الاستبدال. إذا تم استبدال مكون واحد فقط ، فإن استخدام وحياة الجزء القديم سيؤثر على الجزء الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال نظام نقل التوقيت ، يجب اختيار المنتج من نفس الشركة المصنعة لضمان درجة مطابقة أعلى من الأجزاء ، وتحقيق أفضل تأثير وأطول عمر خدمة.
يعد حزام التوقيت عنصرًا مهمًا في نظام توزيع الغاز في المحرك. يتم توصيله بالعمود المرفقي ومطابقة مع نسبة نقل معينة لضمان مدخلات دقيقة وعادم. ضوضاء انتقال منخفضة ، تباين ذاتي صغير ، وسهل التعويض. إنه مصنوع من HNBR من مطاط الهيدروجين المشبعة للغاية وألياف بولي أكريلات مقاومة للارتداء ، وهو مقاوم لارتفاع درجة الحرارة والشيخوخة. الأسنان المقولبة الدقة مقاومة للغاية للارتداء بعد علاج خاص. اللوحة القماشية الحاصلة على براءة اختراع في قاع الأسنان مقاومة لتجريد الأسنان والتآكل ، ودائم.
برة الشد هو جهاز توتر الحزام يستخدم في أنظمة نقل السيارات. يمكنه ضبط التوتر تلقائيًا وفقًا لضيق حزام التوقيت المختلفة ، مما يجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا. باستخدام (SNEIK) محامل شنايدر الخاصة بعجلات التوتر ، تتكون الأجزاء المعدنية من الفولاذ المستورد ، ومواد الزنبرك المحسنة ، مما يجعل التوتر أكثر استقرارًا ، وضوضاء أقل ، ومقاومة تآكل أفضل ؛ يمكن للبلاستيك الخاص أن يقاوم درجة حرارة عالية تبلغ 150 درجة مئوية (يمكن أن تصل درجة الحرارة الفورية للمحرك إلى 120 درجة مئوية ، ويمكن أن تصل درجة الحرارة الطبيعية إلى 90 درجة مئوية).
الموتر الهيدروليكي هو جهاز توتر يقوم تلقائيًا بضبط قوة التوتر من خلال الوسائل الهيدروليكية ، مما يجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا به. مصنوعة من مواد مستوردة خاصة وتصنيع دقة ، لديها قوة تشديد تلقائية أقوى ، وتقليل الاحتكاك ، ومقاومة تآكل أفضل ، ومزيد من الاستقرار ، وحياة خدمة أطول.
