GM005 مبيعات مصنع توقيت كيت الحزام
وصف المنتج
يعد حزام التوقيت جزءًا مهمًا من نظام توزيع غاز المحرك ومكون ناقل الحركة.يتمثل دور حزام التوقيت في ضمان دقة توقيت السحب والعادم من خلال الاتصال بالعمود المرفقي ومطابقة نسبة نقل معينة.
مزايا
1- وظيفة حزام التوقيت: أثناء عملية تشغيل محرك السيارة ، تحدث العمليات الأربع لسحب الهواء والضغط والانفجار والعادم بشكل مستمر في الأسطوانة ، وتوقيت كل خطوة هو التنسيق مع حالة الحركة وموقع المحرك يجب تنسيق المكبس والمدخل والعادم ورفع المكبس وخفضه مع بعضها البعض ، وسينقل حزام التوقيت الطاقة إلى الأجزاء المقابلة التي يقودها العمود المرفقي.
2-التركيب: مطاط بوليمر (HNBR / CR) ، قماش (قماش خلفي ، قماش أسنان) ، خيط شد (خيط من الألياف الزجاجية) ، ألياف أراميد
3. المواصفات: أسنان قوس دائرية ، ميل الأسنان (ع) 8 ، ارتفاع السن (H1) 3
وصف المنتج
الموتر هو جهاز شد الحزام المستخدم في مجموعة نقل الحركة.تنقسم شدادات الهيكل إلى شدادات ملحقة (شدادات حزام المولد ، شدادات حزام مكيف الهواء ، شدادات حزام الشاحن الفائق ، إلخ) وشدادات حزام التوقيت وفقًا للموقع الذي تحدث فيه.الموتر ينقسم بشكل أساسي إلى موتر أوتوماتيكي ميكانيكي وموتر أوتوماتيكي هيدروليكي وفقًا لطريقة الشد.
مزايا
1.وظيفة الموتر: الموتر هو جهاز شد الحزام المستخدم في نظام نقل السيارات.يمكن ضبط درجة الضيق تلقائيًا لجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا.
2. طريقة عملها هي أن تدور في الفتحة اللامتراكزة في المركز.مبدأ العمل: بعد إدخال حزام التوقيت في لوحة تروس العمود المرفقي ولوحة تروس عمود الكامات ، يتم شد مسمار القفل مسبقًا بمقدار 3-5 إبزيم ، ثم يتم تطبيقه على فتحة الضبط أو المعكرونة.قم بتدوير المغزل في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام الفتحة اللامتراكزة كنقطة مركزية لضبط حزام التوقيت ، ثم قم بقفل المزلاج.
وصف المنتج
يشير الترس الوسيط إلى الترس الذي يلعب دور ناقل الحركة بين ترسين من ناقل الحركة لا يلمسان بعضهما البعض ، ويتشابك مع هذين الترسين في نفس الوقت لتغيير اتجاه دوران الترس المُدار لجعله مماثلاً لـ والعتاد القيادة.يتمثل دورها في تغيير التوجيه وليس تغيير نسبة النقل ، التي تسمى التباطؤ
1. دور المهمل: يقع معظم التباطؤ على اليمين ، مما يزيد من زاوية التفاف الحزام ، ويدعم الحزام لتقليل امتداد الحزام ؛يمكن اختيار التباطؤ وفقًا لدوران حزام المحرك.
2. تتمثل الوظيفة الرئيسية لوحدة التباطؤ في تغيير توجيه عجلة القيادة ، وزيادة مسافة النقل ، وضبط زاوية الضغط ، وما إلى ذلك. علاقة الإرسال.إنه لجعل قوة مجموعة التروس أكثر منطقية أو لتلبية تصميم نظام النقل بأكمله.وظيفتها هي فقط تغيير التوجيه ، ولكن ليس لتغيير نسبة النقل.يمكن تمديد قاعدة العجلات من خلال التروس الوسيطة.لا يؤثر عدد أسنانه على قيمة نسبة النقل ، لكن سيكون له تأثير على توجيه العجلة الأخيرة.إنها عجلة لا تعمل ، ولها وظيفة تخزين طاقة معينة ، ومفيدة لاستقرار النظام.
3- الميزات الرئيسية لوحدات التباطؤ: العجلة الوسيطة هي عجلة لا تعمل ، ولها تأثير معين في تخزين الطاقة ، مما يساعد على استقرار النظام.تروس التباطؤ شائعة جدًا في الآلات للمساعدة في توصيل الأعمدة البعيدة.إنه يغير التوجيه فقط ولا يغير نسب التروس.
